Silencioso Señor del temperamento, nuestro Chuck Norris de la parrilla se ha ganado la vueltaza rápida al circuito de Singapur. La remontada final tras su parada en boxes bien vale multitud de reseñas en toda la prensa deportiva especializada: el chico sigue ganandose a pulso su fama de diamante en bruto. Conductor sin miramientos, frenador tardío, intratable en curvas, pocos son los que están osando a ni tan siquiera insinuarle el morro.

Mezclado con su personalidad distante pero amable, humilde pero atrevida, hacen de él un piloto ideal para vestirse con las mejores galas sin deslumbrar por otra cosa más que su profesionalidad y buen hacer. Pocas fotos verás de él colgadas en la red abrazandose de Edyta salvo esta, su moza, o dándolo todo en fiestas VIP. Lo que no quiere decir que disfrute de buena compañía y se pege sus jolgorios nocturnos allá y cuando puede.

Nacido en una Polonia de pocos recursos, y menos tradición automovilística, su padre le consiguió un pequeño buggy cuando él apenas tenía 4 años. ¿El circuito? Botellas de agua delimitando una pista imaginaria en una finca cercana a su domicilio. El esfuerzo y la ilusión demostradas por el Kubica chico, hicieron a sus padres trasladarse a Italia: con 13 años aterrizó en territorio azurro para empaparse de cultura y saber Mediterráneo. Y ser el primer piloto extranjero en ganar el campeonato Italiano de Karts.

Él considera Italia su segunda casa, si bien lleva Polonia allí donde va. Poco amante del fanatismo, se entrega por igual en la escudería en la que recae. Su etapa en BMW le hizo crecer como estratega y persona, a todos se nos quedó bien grabada en la retina su brutal colisión contra las protecciones en Canadá 2007. Y como quien dá quita y viceversa, la victoria conseguida en Canadá en 2008 fué todo un hito para su escudería, además de un estupendo broche de oro en un capítulo brillante dentro de la escudería de la hélice.

Silencioso como él solo, es un gran amante del poker, billar y bolos. Incluso puede decir que más de una vez ha dejado contra las cuerdas al nene canoso: Bernie Ecclestone tambien es un habitual de la mesa verde siempre que tiene oportunidad de hacer hueco en su apretada agenda para estar con los chicos.

Últimamente suena en las apuestas de Ferrrari para el año que viene. Y ya se sabe, que sólo diamante pule diamante…

Donde el Piloto, ademas de conductor, era también médico, bombero, ingeniero, mecánico, abrillantacoches y si te descuidas, señorito de la limpieza.

La estampa de Heiki apagando el fuego de su monoplaza en la carrera de Singapur es algo que no se daba desde hace muchos años: si eres princesita sabes que allí donde vayas encontrarás un Marshall que amablemente te tenderá la mano, aun tras emprenderla sin razón alguna contra tu volante, tu ingeniero de pista y la puta madre del que fabricó tu motor.

Está claro que ha sido una situación fuera de lo normal, hasta cierto punto para algunos catalogable como ‘cómica’, si bien podría haber sido una verdadera desgracia si otro piloto poco consciente de la que podía liar decide llevar el coche hasta el mismo box. Todo un detalle que diferencia  a un Señor en pista de un aguerrido piloto sin más.

Adrian Sutil ha sido sancionado con 20 segundos de penalización por acortar la curva numero 7 en la primera vuelta de la carrera de hoy. Así, el piloto alemán suma un único punto bajando hasta la décima posición. De esta no te salva ni el delfín Adrian…

Esto beneficia a Hulkenberg, el cual obtiene ahora 4 puntos por terminar octavo y a Felipe Massa, el cual ha sumado 2 puntos a su clasificación general tras una genial remontada al salir desde la última linea de la parrilla de Bahrein.

Al ser conocedores en Force India de la sanción impuesta a su piloto, Vijay Mallya se ha apresurado a señalar con el dedito el corte donde se aprecia que Hulkenberg también realizó la misma maniobra, por lo que otra reprimenda más. Así las cosas, que esto ya es mucho lío, la clasificación queda así:

Por contra, los incidentes en pista entre Schumacher y Heidfeld y Webber con Hamilton han quedado libres de sanción por ser considerados meros lances de carrera.

Afortunadamente esto es todo lo que hay que contar a estas horas. Celebro la decisión de los comisarios de fumarse los puros en vez de repartirlos, más en tan especial enclave como es la noche de Singapur.

El barco austriaco empieza a hacer más que aguas en el lejano Singapur. El sueño del Mundial se desmorona por momentos y ahora es cuando empiezan a mirarse el ombligo y repasar sus incidentes pasados.

Si bien es cierto que en Singapur han hecho un trabajo sensacional, cometiendo pocos o ningún error, el equipo no emana ese espírito de campeón del cual se podia respirar en los inicios de temporada.

¿Liderazgo? En cualquier grupo de trabajo es bien necesaria la imagen de líder, sobretodo cuando no viene impuesta y ésta es reconocida por mismo el grupo. Y que no hay un claro líder en Red Bull es algo que salta a la vista, estamos ante dos de los compañeros de equipo más opuestos de toda la parrilla y aunque siempre viene bien que los gallos del corral peleenn lo suyo… siempre hay que recordar lo importante de los roles y más en una competición por equipos.

Sálvese quien pueda parecen entonar ambos, incluso el Slurm Master en declaraciones de la semana pasada afirmó que “no iba a influir en los papeles de sus pilotos dentro del equipo”. Lo cierto es que Vettel hoy ha hecho una carrera sensacional, quedando un puesto por encima de Webber. Solo espero que esto se convierta en una bonita batalla en pista, viene Japón y no hago más que pensar en el GP de 1989… ya extenderé más esto, de momento el video:

http://www.youtube.com/watch?v=n8-QhXnuLgk&feature=related

Pole (1:45.390), Vuelta Rápida (1:47.976) y Carrera. El piloto astuariano firma su tercera victoria de la temporada con permiso de Sebastial Vettel, único capaz de mantener el ritmo impuesto por el piloto de Ferrari durante toda la carrera.

Esta victoria es muy muy importante para la gente de Maranello, más con el abandono de Jaimito en las primeras de cambio mientras intentaba pasar al Red Bull de Webber. El cual, a pesar de terminar tercero, ve su podio amenazado por el endiablado ritmo marcado por la escudería italiana en estas dos últimas carreras disputadas en el mundial.

El Gran Premio de Marina Bay ha sido entretenido, con una notable cantidad de incidentes en pista y no fuera, como viene siendo habitual. Desde los típicos lances de carrera hasta el incendio en el monoplaza de Heiki. Decisión muy sensata la de aparcar su coche frente a la linea de meta, pues el fuego a través del pit lane podría haber puesto en peligro la integridad de las cejas de más de uno.

Ahora, rumbo a Japón. Suzuka siempre depara aventuras, bien tiene asumida su fama de cuna del automovilismo en el lejano oriente. Ya se rumorea que los chicos de las bebidas energéticas están haciendo acopio de Hornimans…

Toda excusa es buena para socializar en ambientes caldeados, ¿Que hay que montar un GP antes de cenar, y luego salir de fiesta? Ahí tenemos al tito Bernie, encantado de satisfacer los deseos más profundos de los sufridores del Paddock.

Y es que de sobra son conocidas las fiestas que se pegan los 24 gond0leros (aunque Klein va hoy solo a Red Bull, después de los 9000$ que ha de soltar en multas de ayer) a lo largo y ancho de todo el planeta.

Cada sitio, un ambiente. Mónaco por lo pintoresco y elegante de su entorno, Valencia por la alegría de sus noches en Las Ánimas, Milan por su inagotable oferta de pasión y devoción a raudales… y Singapur, por lo exquisito de sitios como Amber Lounge: El año pasado la gente de McLaren se corrió allí un buen fiestorro y este año… ¿tocó moderarse? Ayer pasaron por la alfombra rola las “jovenes promesas” de la parrilla. Una maraña de terceros pilotos, incluidos Chandock o Paffet, sirvieron de imagen de marca para Hugo Boss en la presentación de sus nuevos trapos de temporada invierno 2010.

¿Y Schumacher? Que el abuelo de la parrilla, no disimule, pues este año las malas lenguas cuentan que ni ha asomado por el sitio. Y eso que en 2008 se le pudo ver pululando por allí hasta altas horas de la noche. Se vé que el veterano ya ha pasado a otro nivel, y pellizcarle las nalgas a Naomi Campbell o Heidi Klum ya son “vanalidades” capaces de ser mejor disfrutadas por otros yogurines.  Además hoy estaba animando el cotarro una tal Miss Universo. ¿Esa quien es?

Aunque no toda la oferta se reduce a lo más conocido: Allí tambien tienen su Ku De Ta (pero sin Cristiano Ronaldo) el cual cuenta con unas privilegiadas vistas para empalmar hasta mañana por la noche y ver la carrera plácidamente en un absoluto y profundo ambiente chill.

En fin, disfruten señores, que mañana no se madruga.

Eso ha debido pensar el Asturiano, nada de jaleos ni cacharros esta noche que hoy  toca descansar. Y es que Fernando Alonso saldrá mañana desde la primera posición en la linea de salida de Marina Bay, sitio privilegiado en un circuito donde adelantar está solo permitido a aquellos que realmente tienen algo arriesgar.

Su tiempo de 1:45.390 ha sido el más rápido en todo lo que va de fin de semana; seguido por el Red Bull de Vettel y el McLaren de Lewis. El primero se ha quedado a algo menos de una décima de su tiempo mientras que el británico ha parado el crono en 1:45.571. Sin dudas ha sido una clasificación dura por las condiciones en pista y por las constantes banderas amarillas (incluida la roja forzada por el parón del coche de Massa) que han ralentizado una y otra vez el ritmo de clasificación, favoreciendo poco el buen rendimiento de los neumaticos en pista.

Dura y reñida: El primer gran susto lo protaginizaba Felipe Massa, cuando a falta de 12 minutos para el final de la Q1 se quedó tirado en mitad de la pista por un problema en el sistema de inyección de su vehículo. Al escribir estas líneas, todo apunta a una falsa configuración del mapa de inyección… sin nada confirmado por la escudería italiana. Después vendrian sobresaltos de Bruno, Sutil o Petrov entre otros. Todos ellos pasando muy muy cerca de los muros de protección y levantando el coche en la que algunos británicos consideran como “la chicane más estúpida de todo el mundial”.

Los Red Bull no han podido mantener el ritmo de carreras anteriores aunque lo han intentado en todo momento. Vettel ha cometido sendos fallos que no le pueden ser permitidos a un piloto que quiera llevarse la pole nocturna de Singapur. Están demostrando poca regularidad, así como dejando en evidencia la clara superioridad técnica demostrada en los arranques de temporada. Claro a todo esto, yo creo que el tercer invitado a esta fiesta se frota bien las manos solo de pensar en aquel dicho de: A rio revuelto…

No sé si mañana se verá un bonito espectáculo en las angostas calles de Singapur, pero lo que sí está claro es que este es el primer punto de partido de Ferrari en su carrera por la remontada hacia el título.