Y lo hizo tras una breve presentación donde el equipo dió a conocer que entre otros muchos detalles la configuración del morro de su vehículo varía respecto a 2010… aunque menos en altura que en longitud y forma, añadiendo una ligera pero visible cresta en el mismo. ¿Más cambios?  Sí, el coche parece más alto en la parte trasera respecto al C29, y los componentes de la suspensión trasera también están anclados en posiciones más adelantadas.

Por cierto que el difusor plano va ganando y de largo en la pasarela invernal de Cheste y los de Sauber también se suben al carro de las tablas.

Aunque recordemos que el difusor que monten los equipos estos días, probablemente, poco tendrá que ver con lo que monten durante las primeras carreras del año.

También está claro que los de Sauber han aprovechado hoy para estrenar todas las chuches en forma de vinilo que le han adosado al coche: En el México natal de Checo Pérez se han volcado con él y no solo TelMex está visible en el vehículo: La variante móvil Claro y el Tequila José Cuervo también llevan sus adhesivos acoplados a la fibra del C30. Mad Croc y Certina se mantienen en el patrocinio.

En Fastest Lap deseamos que las arcas de Sauber hayan recibido buenas cantidades de billetes para que este año puedan por fín luchar por los puntos de una forma constante y dejen atrás los enormes problemas de fiabilidad sufridos en 2010. Echamos de menos a Pedro, pero cuanto más sangre en pista mejor. ¿O no?

Ni las prisas son buenas ni la previsión lo es tanto. El gabinete de prensa de Mercedes quería tenerlo todo a punto para la presentación del Martes y el pasado viernes ya comenzó a liberar información gráfica a los medios. El Bild alemán filtró la imagen que veis en el interactivo sobre estas líneas y el resultado ha sido el que vemos: La propia Mercedes ha publicado en su web el W02 que pilotarán Padre e Hijo (42, 25… uhm…)

Por lo que el Ferrari no será el único con el morro alto, en Mercedes tambien han optado por la misma técnica y se han sumado al carro de los que elevan las entradas de aire de los pontones, dando al cuerpo esa forma tan peculiar que vemos en la imagen.

Igualmente habrá que esperar al martes para hablar de detalles, este render por ordenador puede ser simplemente una recreación de lineas de diseño y no lo que veamos el martes en la pista de Cheste. Si bien es cierto que la imagen por ordenador de Ferrari era clavada al dedillo…

Datos técnicos publicados por Bild:

Motor: 2.4 litros, 8 cilindros (95 kg)
Capacidad : aprox 760cv a 18 000 rpm
Transmisión: Trasera
Consumo: 50 a 70 litros cada 100 km / h
Peso total: 640 kg, incluyendo conductor
Velocidad máxima: 344 km / h
Marchas: 7 (Semi Auto)
Frenos: discos de freno hechos en fibra de carbono

Y para ir abriendo boca han subido un video a su página de Facebook. Poco dejan ver partes concretas del vehículo, pero si que hacen un breve recorrido por las partes de ensamblaje del coche.

Protón viene con dinero, de hecho ya les han echado la bronca sus auditores por el despilfarro de billecatos verdes invertidos en el proyecto. Ojalá con sus avances sean capaces de sumarse a la lucha por el título.

La cita el lunes 31 a las 12.30, en su web. En enlace al vídeo: Página Lotus Renault GP en Facebook.

Así de tajante se ha mostrado el capitán del barco rojo en una entrevista que estoy leyendo en Pitpass (enlace en inglés). Montezemolo asegura que aun con las restricciones de tests impuestas por la FIA, en Ferrari poseen el potencial suficiente como para seguir de forma más que excelente la línea de desarrollo marcada.

Saben que lo que hagan este año en 2012 lo tendrán que poner patas arriba a consecuencia de la nueva normativa de motores y se muestra tajante al respecto. La tilda de “absurda” a la vez que hace saber que las conversaciones con Jean Todt continúan su cauce de cara a *intentar* que esta normativa no aplique finalmente… aunque dificil lo van a tener. No obstante deja entrever que si la norma sale adelante, quizá sea Alfa Romeo la encargada de desarrollar los motores 4L dada la experiencia de la marca en este tipo de configuraciones.

También habla de la presencia de la bandera Italiana en el monoplaza, dejando de lado temas políticos y haciendo especial inciso en que Ferrari le debe sus éxitos a toda la gente que les apoya en su cuna natal.

Y sobre los pilotos… bueno,  un “esperemos que tanto Massa como Alonso rindan al máximo nivel desde la primera carrera” deja ver que a esta gente que la meta de este año, una vez más, es disfrutar al máximo del potencial de sus dos pilotos.

La nueva creación de Ferrari se presentó, y con ello se abre la veda de carnaza informativa (y de despiste) de esta temporada 2011. Dificilmente sabremos que llevarán los rivales, si ni siquiera sabemos lo que llevaremos nosotros podría ser el resumen de la imagen mostrada por los de rojo en el día de ayer. Aunque bueno, realmente todos sabemos que dicha imagen no es del todo cierta.

Lo que equipe el F150 que pise la pista de Bahrein debe estar más que claro ya a estas alturas dentro de la fábrica  de Maranello. Otra cosa va a ser ajustar como se deberá comportar cada elemento. Ahora les queda recopilar datos en pista y rezar para que el tunel de viento utilizado (el de Toyota) haya sido fiel a la realidad de fluidos.

Para ir abriendo boca Ferrari nos deja: chasis remozado respecto al del coche 2010, elementos estructurales conforme la normativa vigente para esta temporada mezclados con vestigios del F10 y palabras que dejan entrever que el desarrollo actual del coche se encuentra más avanzado de lo mostrado.

Será en Maranello y a través de Internet podrás verlo sin ni siquiera levantarte de la cama, mientras desayunas en el salón, o… currando en la oficina. Esto último si ni tu jefe ni un proxy malvado logran impedir que te conectes a la web http://www.ferrarif150.com. Por contra de lo que venían acostumbrando en pasadas temporadas este año harán una “humilde” presentación en su sede italiana, a horas poco cotidianas para este tipo de actos multitudinarios: 9 de la mañana hora española, una hora antes si a diferencia de un servidor que está helado tu andas de manga corta y a 18º de temperatura ambiente.

Serán lo primeros en presentar, pero no nos engañemos: Lo que mañana veremos será un chasis F150 con elementos aerodinámicos ni mucho menos definitivos, si bien el hecho de que las imágenes que mañana se emitan estarán moderadas por la propia Ferrari hace indicar que más de una “revolucionaria novedad” sí que será visible en el bólido.

Además se espera una amplia presencia de la tricolor italiana en los lomos del nuevo juguetito de Alonso y Massa, recordemos que la nomenclatura F150 no hace otra cosa más que alusión a los 150 años de historia de la República de Italia.

Terminó el baile de asientos en Force India: pianista y empresario nocturno (Di Resta regenta un garito de copas en el Reino Unido, no es coña: The Twig Niteclub. Ya hablaré de esto que tiene tela…) serán los pilotos oficiales de la escudería británica durante esta temporada 2011. Hulkenberg será tercer piloto de la escudería, el poleman de Brasil 2010 verá este año las carreras desde la barrera salvo por causa mayor que le haga lucir sus poderes.

Así se confirma que este año contaremos con 3 novatos en pista: Maldonado, Checo Pérez y Di Resta. Confirmado también pues que Liuzzi pasa a engrosar las cifras de parados junto con de la Rosa, Senna, Chandock y Di Grassi. Eso sí, Mallya deberá apoquinar una cifra estimada entre 1,8 y 2,4 millones de €  en concepto de indemnización por el despido del italiano. El ya ex de la escudería tenia contrato en vigor hasta 2013, y aunque la pasta le servirá para lo menos estar tranquilo una temporada, no le llega ni por asomo para comprarle un asiento al Sr. Carabante.

La presentación de la escudería, durante la semana del 10 de febrero en los entrenamientos de Jerez.

Tantas ganas tenían en Protón de enseñar lo hermoso que está creciendo su proyecto F1 que han decidido ni tan siquiera esperar a Cheste para la presentación oficial de su nueva linea de colores. Los Franceses Malayos  Ingleses han presentado en el Salón del Automóvil Deportivo de Birmingham la unidad que encabeza este artículo: coche modelo 2010 vestido de negro y dorado John Special, si bien toda alusión a la marca ha desaparecido del monoplaza.

De hecho asombra que en los vinilos no aparezcan apenas patrocinadores, siendo Total el que sí permanece en los remanentes del equipo Renault F1. Para desgracia  del diseñador, claro… rojo con dorado es lo último que se le ocurriría mezclar a mas de uno a primera hora del día, recién sentado en la oficina. Y es que lo normal sería que los sponsors adoptaran un logotipo acorde a estos nuevos colores, pero cuando el que paga dice que Nanai es cuando empiezas a disfrutar de otros conceptos del Arte.

Como nota recordar que la otra Lotus vestirá de verde. Y ambas defenderán los mismos colores: La bandera británica ondeará en lo más alto en caso de que alguna de ellas logre una victoria formulera a lo largo de esta temporada 2011.

A Fernando Alonso no le ha dado tiempo de quitarse los paparazzis Portugueses de encima y ya está con todo preparado para arrancar la temporada. En Ferrari le esperan con los brazos abiertos para su inicio de temporada en las famosas jornadas de convivencia que los de Maranello organizan en los Alpes Italianos.

Junto a él estará toda la cúpula directiva de Ferrari, encabezada por Luca di Montezemolo y en donde están invitados todos los dirigentes de la escudería F1 y del equipo Ducati MotoGP. Este año además contarán con un nuevo invitado de lujo: Valentino Rossi, ahora en las filas de la escudería italiana. Il Doctor comenzará su andadura en Ducati entre piques con Alonso por las montañas de Madonna di Campiglio, siendo Nicky Haiden su “compañero” de aventuras en esta nueva temporada de MotoGP.

Todo ello a partir de mañana a las 17.30, que es cuando está fijada la presentación oficial de los de rojo frente al público. No nos olvidemos la avalancha de fotos invernales que se publicaron el año pasado, este año no será menos…

Otro año más llegan fechas de presentaciones, reencuentros y prisas… aunque esta temporada haya más de lo último que de aquello de olvidarse las caras, cuando hace apenas mes y medio que terminara la temporada.

Siguiendo la tradición, en escasas dos semanas veremos a Stefano, Fernando, Felipe & CIA en las ya típicas (desde hace 21 años) jornadas de convivencia de la casa italiana. Tras ello, tendrán unos dias de relativo relax antes de llegar a Valencia a finales de la semana del 24 del presente e iniciar los entrenamientos oficiales de pretemporada en Cheste el día 1 de Febrero.

Por lo tanto confirmado está que la Scuderia no se perderá la cita valenciana. Además que Ferrari repetirá presentación en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de la capital del Turia, con todas las papeletas apuntando a que el acto será el domingo 30 de Enero… si bien esto es solo un rumor, aunque nada tiene de mal dirigido.