Inquietudes. Si hay algo que nunca falta en el mundillo del motorsport es la curiosidad de muchos por querer saber siempre un poco más. Un mundo tan dinámico donde se mezcla competitividad con avance tecnológico tanto en pista como fuera de ella siempre genera interés en más de uno y eso lleva muchas veces a… lanzar ciertas preguntas.

¿¿Beneficia el nuevo reglamento a la seguridad de los pilotos sin dejar de lado el espectáculo en pista? ¿Qué es una trócola? Pero a mi quién me puede informar de ésto? Parece ser que en la FOTA (Formula One Teams Asociation) dieron con la fórmula mágica para resolver las dudas de más de uno: Preguntanos. Y ya llevan 3 años organizando eventos de éste tipo.

Hoy han hecho público que se volverán a arrejuntar con los aficionados que así lo deseen el próximo jueves 29 de febrero(19.30) en la sede institucional del RACC en Barcelona (Av. Diagonal 687). Hasta allí se desplazarán Jejes de Equipo, Ingenieros, Pilotos (Pedro de la Rosa y Pastor Maldonado se sentarán a cazar los disparos de los asistentes) y miembros técnicos de las principales escuderías que pueblan el circo, Ferrari incluido.

Como reza el reclamo en el sitio oficial del evento el acceso será libre pero las plazas estarán contadas, los interesados deberán contactar por mail con ellos:

info@fota.co

Mientras que ayer Schumi y Vettel se abrazaban hoy Sébastien Ogier se ha llevado a la saca el título de campeón en el Race Of Champions 2011 tras vencer en la gran final al legendario ganador de Le Mans Tom Kristensen. Vale y… ¿Qué es eso del Race of Champions? Pues el espectáculo motorísticofestivo por excelencia, que anualmente organizan los paisanos de Schumi en el campo de fútbol de Düsseldorf. Tal que así:

Espectáculo, buen rollo, Norbert Haug (Jefazo deportivo de Mercedes) en las gradas grabando a sus nenes con el móvil, y mucha emoción en pista.

Los gladiadores del siglo XXI disputaron ayer las pruebas de lo que la orga llama Carrera de las Naciones, tandas de pilotaje en pareja donde se mezclan pilotos de misma nacionalidad y en algunos conjuntos de distinta categoría del motor. Todos intentaron poner en jaque a los campeonísimos Vettel y Schumacher. Que se lo digan a Coulthard, a quien las ganas le pudieron y se marcó una salida falsa (pero divertida) en su carrera contra Schumi. Y es que el dueto alemán se las deseó para llegar a la Gran Final. Allí se las vieron con los chicos del Norte, el Team Nordic de Kristensen y Hanninen.

La primera tanda la ganaron los alemanes en el X Bow biplaza y la segunda… también, donde Vettel se dió una vueltecita en el carro oficial del RoC (170cv, 475kg de peso) y supo deslizarse hasta la meta superando a todo un campeón de IRC.

El domingo las caritas se las veían de uno en uno, donde los ayer campeones hoy pelearon en un duelo fraticida por pasar a los cuartos de final, para que en la última carrera se llevara la victoria el nórdico Kristensen. Vídeos de lo que se ha visto están en el canal de Youtube de la orga: http://www.youtube.com/user/MotorsportProduction?feature=watch

Lo importante de éste fin de semana en Dusseldörf: divertirse y entretener al personal, se han visto muchas caras conocidas y ese rollito de mezclar pilotos de todas las categorías es un punto que siempre llama y mucho la atención. Los pilotos que por allí no se han dejado ver, es porque estaban en Brasil compitiendo en el Desafío Internacional das Estrelas donde Jaime Alguersuari se ha llevado el gato al agua.

Para quien quiera más de este tipo de competiciones, en Madrid también se celebró este año un evento donde triunfó la diversión y la calidad de conducción sobre el asfalto: el Stadium Race.

En el Club de Fans de Pedro Martínez de la Rosa saben liarla, y esta vez nos la han preparado pero que bien. Algo sonaba por radiopatio y los tipos por fin nos lo han confirmado: el próximo viernes 18 de Noviembre estará Pedro, nuestro Pedro Martínez de la Rosa, rondando por los Madriles. Y si piensas que ha venido de turismo lo llevas claro.

El evento cuenta con el apoyo de Vodafone y Motorola y ni cortos ni perezosos nos lanzan un reto ¿Una de piques? Prepárate para sudarla gorda porque 50 tipos las pasarán canutas desafiando al catalán en la pista de Karts del centro comercial Xanadú.

¿Y cómo me apunto? Fácil. Rellenando éste formulario pasarás a formar parte de los inscritos en el evento, de entre los cuales se elegirán los afortunados que estarán en pista el próximo viernes. El horario del reto, de 12.00 a 14.00.

Si quieres participar pero es imposible asistir también puedes enviar tus videos a los organizadores, ellos los recopilarán para su visualización en el propio evento. Además, los más peques, pueden enviar sus dibujos del piloto y será él mismo quien decida con cuál de todos ellos se queda.

Más info: http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1758

Fin de semana de carreras mágico en el Jarama. Y es que de la mano del Jarama Vintage Festival no solo llegó a suelo madrileño el campeonato de F1 Histórico de la FIA , las más exquisitas motos de la historia aterrizaron en el paddock de la capital para delicia de todos los moteros que allí han estado durante estos dos días.

La cita resultó un éxito, caras de satisfacción en el Paddock y mucha animación en pista. La cercanía entre público y cacharros con ruedas deleitaron a 17.000 asistentes durante todo el fin de semana, cifra que yo calificaría de porronazo de personas que había hoy en el circuito. Como muestra del ambientazo y buen rollo que corría por el Jarama, el genial espectáculo que se formó cuando Ángel Nieto y Giacomo Agostini se embutieron los monos camino de sus respectivas motos.

Los reyes de las dos ruedas protagonizaron un entrañable reencuentro y demostraron estar en un genial estado de forma rodando en el Jarama con las máquinas que en su día les dieran grandes resultados y sensacionales momentos de gloria.

Con Agostini llegando, la fiesta está asegurada en la parrilla de salida. Pronto empezaría en pista  la acción frenética de éstas máquinas de los 60, 70 y 80.

Asombroso. Así ha sido el espectáculo de las cuatro ruedas durante estos días en el circuito del Jarama. De los 60, 70 y 80 llegaron fantásticos bólidos formuleros para que los allí presentes pudieramos babear de lo lindo ante semejantes bellezas… y de qué forma, a alguno nos hacía falta hasta babero.

Desde el Lotus 25 de Jim Clark hasta el Toleman Hart con el que debutara Ayrton Senna, pasando por el mítico Williams de 1982 de la fotaza de arriba. Coches con mucha historia, que en otrora época fueran protagonistas de las más duras batallas y las más punteras innovaciones tecnológicas. Puede parecer de locos, pero sobre la base de este Williams se prototiparía (llegó a rodar) un coche con ¡6 ruedas!, 4 de ellas en el eje trasero.

Extravagancias, como el Lotus 76. Cuando Collin Chapman ya había ganado 2 títulos mundiales con su Lotus 72, se planteó dar un paso más allá en la evolución del coche en la temporada de 1976 y presentó el modelo que vemos en la foto. Al doble alerón trasero le acompañó un novedoso embrague electrónico. El sistema de frenos delantero permaneció en la atípica posición central de su predecesor.

Debutó en Sudáfrica con enormes críticas de los pilotos Ickx y Peterson y en la siguiente carrera, precisamente en el Jarama, tuvieron la de cal y arena: hicieron una clasificación donde demostraron que el coche era competitivo, pero en carrera se mostró poco fiable con ambos pilotos volviendo a los boxes antes de tiempo.

Chapman buscó alternativas y si bien más adelante en la misma temporada probaron una nueva evolución del coche, la mayor parte de las carreras de 1976 las corrieron subidos en éstos Lotus 77.

¿Qué más habrá por el Paddock? Sigamos caminando…

Joaquín Folch disfrutó en la cita a los mandos de su Brabham, el mismo que en su día conduciera Nelson Piquet en el campeonato mundial de F1. ¿Y quien más posa en la foto? Efectivamente, le conoces de verle por la tele.

¿Y a todo ésto como quedaron las carreras? El McLaren MP4/1B  se llevó hoy el gato al agua seguido del Brabham BT49C de Joaquin Folch. Se giraron las tornas respecto a la carrera de ayer después de una emocionante salida con múltiples adelantamientos en la primera curva, la pole era para el McLaren pero cedió el puesto ante el Brabham. Durante las vueltas siguientes ambos coches estuvieron a escaso 1 segundo de diferencia, en un trenecito del estilo al visto hace 30 años entre Villeneuve y Laffite donde ambos pilotos no se despegaron hasta que en la vuelta 11 el McLaren de Bobb Verdon-Roe adelantó al español para llegar primero a meta.  Tercero llegaría Nico Bildens en su Lotus 87.

En el podio del domingo Bobb Verdon-Roe (McLaren MP4/1B), Joaquin Folch (Brabham BT49C-1) y Nico Bindels (Lotus 87).

Los resultados completos del fin de semana en el Historic F1 del Jarama Vintage Festival:

Primera carrera

1 VERDON-ROE, Bobby | GBR | McLaren MP4/1B-6
2 BINDELS, Nico  | LU |  Lotus 87
3 DELANE, John | USA | Tyrrell 002
4 SAYLES, Terry  | GBR  | Osella FA-1D-03
5 BAUDOIN, Michel  | FRA  | Shadow DN9-2B
6 QUAGGIA, Luciano  | ITA  | Theodore TFR1
7 BONNY, Philippe  | FRA  | Trojan T103

NO CLASIFICADOS

8 WALTER, Scott  | GBR |  McLaren M23
9 FOLCH, Joaquin |  ESP  | Brabham BT49C

Segunda carrera

Fin de semana de F3 en Cheste. El campeonato llega a su penúltima cita y estos días estamos de enhorabuena doble. No sólo hay que celebrar que el circuito de Valencia abra sus puertas a competiciones tan re-chu-lo-nas como la DTM y la F3. Además uno de los nuestros puede alzarse por primera vez con el título de las F3 Euro Series en los 50 años de historia de la competición.

Roberto Mehri lo tiene difícil que no imposible para que cuando algunos nos plantemos mañana en Cheste ya podamos celebrar allí que a sus 20 años ya va llenando sus estanterías con títulos internacionales. Hoy en la mañana ha hecho podio y en la tarde necesita acabar 3 puntos por delante  de su máximo rival (Wittmann) para que mañana domingo haya pasillito en la calle de boxes.

Igualmente el de Castellón ya sabe lo que es ganar no sólo carreras sino títulos con su bólido, el pasado mes de agosto se adjudicó el recién estrenado F3 Trophy en una más que polémica carrera donde su mayor rival fué también uno de sus mayores conocidos: Daniel Juncadella.

Juncadella actualmente se encuentra tercero en la tabla clasificatoria, con opciones aún del subcampeonato, y bien me dice el enviado especial en Cheste que el público no se queda tampoco atrás animandole.

Con que no hay mejor momento como éste para apoyar la base del deporte, hay que recordar que estamos hablando de un campeonato donde el tiempo dice que quien gana aquí acaba sentado en un F1. Kubica, Di Resta, Sutil, todos ellos han pasado pro las F3 Euro Series siendo campeones en al menos una ocasión.

¿Ganas de más? Previo Fórmula 3 en Cheste, Ricardo Tormo.

Y si puedes no dudes lo del querer, hoy, mañana… ¡¡A Cheste!!

Cuarenta puntos separaban ayer a Nate Adams de Dany Torres, primer y segundo clasificado del Red Bull X-Fighters 2011, el campeonato mundial de motocross freestyle más importante. El americano era el máximo favorito al título pero todas las quinielas se han caído después de la competición hoy en Sydney. Dany Torres ha quedado tercero en la prueba tras ser eliminado en semifinales por el local Josh Sheehan con un doble backflip. Precisamente el australiano terminó como ganador de la prueba por delante del neozelandés Levi Sherwood. La principal sorpresa del día fue la pobre actuación de Nate Adams que quedó en último lugar.

“Tengo posibilidades de batir a Nate en Australia como ya lo hice en Dubai pero la verdad es que el título del mundial está más complicado”, aseguraba Torres esta semana antes de viajar a Australia. Ni en el mejor de sus sueños podía imaginar el sevillano que hoy ganaría por primera vez la serie mundial del Red Bull X-Fighters. Dany quedó segundo en 2008 y tercero en 2010. Nunca antes había llegado a lo más alto.

2011 ha sido un año complicado para el sevillano debido a las lesiones. “Con las lesiones no he podido dedicarle todo el tiempo que hubiera deseado pero estoy entrenando fuerte para perfeccionar los trucos mas difíciles que tengo”, afirmaba esta semana. Pese a todos los problemas, Torres ha hecho un tramo final de temporada espectacular. Quedó primero en Madrid, segundo en Polonia y consiguió su primera medalla en los X Games.

Con la parada en Sydney, finaliza el Red Bull X-Fighters 2011 que este año ha recorrido grandes ciudades como Dubai (Emiratos Árabes), Brasilia (Brasil), Roma (Italia), Madrid (España), Poznan (Polonia) y Sidney (Australia). Nuevos trucos, emoción y espectáculo han sido los ingredientes para la décima edición de esta serie que lleva por todo el mundo lo mejor del motocross freestyle.

Clasificación Sidney

1º Josh Sheehan (AUS)                     7º Maikel Melero (ESP)

2º Levi Sherwood (NZL)                   8º Todd Potter (USA)

3º Dany Torres (ESP)                        9º Cam Sinclair (AUS)

4º Mike Mason (USA)                      10º Mat Schubring (AUS)

5º Rob Adelberg (AUS)                    11º Eigo Sato (JAP)

6º Adam Jones (USA)                       12º Nate Adams (USA)

Clasificación general Red Bull X-Fighters 2011

1º Dany Torres (ESP) -390               6º Eigo Sato (JAP) – 190
2º Nate Adams (USA) – 370             7º Levi Sherwood (NZL) – 180
3º Andre Villa (NOR)- 270              8º Robbie Maddison (AUS) – 160
4º Josh Sheehan (AUS) – 230          9º Adam Jones (USA) – 160

5º Blake Williams (AUS) – 215       10º Maikel Melero (ESP) – 145

Palcos a rebosar en Las Ventas para dar una gran ovación final al sevillano Dany Torres, quien con un soberbio espectáculo se alzó ayer con la cornamenta que le acredita como ganador de la décima edición de los Red Bull X-Fighters disputados por tierras madrileñas.

Los aguerridos e imparables Toros que participan en el torneo internacional llegaban a Madrid con el sentimiento contradictorio de que el líder Nate Adams no estaría presente en la cita. Se iban a perder lo de competir cara a cara con el torito bravo, pero por otro lado tenían una oportunidad de oro para recortar diferencias en la lucha por el campeonato. Otra ausencia ayer fué la de Robbie Madison, el australiano sufrió un aparatoso accidente en los entrenamientos libres de la mañana y tuvo que ser trasladado por las asistencias al hospital… donde no tuvo más remedio que disfrutar del espectáculo como el mejor de los aficionados.

Pero habría más sustos. Cuando la lucha va de volar a más de 30 metros de altura en un ruedo con poco más del doble de diámetro y la pelea es por estar en las rondas finales… hay que dar bien el callo en las primeras tandas. Así le pasó a Nick Franklin, quien tras poner en pié al público en sus primeros saltos no fué capaz de aterrizar con suficiente estabilidad tras un largo vuelo y acabó saliendo de la arena en camilla, afortunadamente sin lesiones graves que lamentar.

Avanzada la competición los semifinalistas se marcaron enormes actuaciones en dos duelos Australia-España (Blake Williams vs Maikel Melero, Josh Sheeman vs Dany Torres) que depararon una final de idéntica mezcolanza: Williams contra Torres, donde el aussie luchó y luchó por despegar hasta el cielo a sabiendas de que mucho tendría que salirse de la tabla para triunfar ante el fiel público completamente enloquecido con nuestro Dany.

Así pues la estatuilla de Madrid se queda dentro de nuestras fronteras, con un Torres que ya sabía lo que era ganar en Madrid. Además esta es su segunda victoria de la temporada y se pone a tiro en su lucha por la corona.

Próxima cita: 6 de agosto en Polonia. Recomendado: La web oficial de X Fighters.

La clasificación de Red Bull X-Fighters en Madrid ha sido la siguiente:

Tras la competición de esta noche en Madrid, y la victoria del piloto español, el ranking queda de esta manera:

1.Andrè Villa – 270 pts.
2. Nate Adams – 265 pts.
3.  Dany Torres – 245 pts.
4.  Blake Williams – 215 pts.
5. Blake Williams – 215 pts.
6. Josh Sheehan – 160 pts.
7. Eigo Sato – 120 pts.
8. Adam Jones – 120 pts.
9. Levi Sherwood – 100 pts.
10. Javier Villegas – 85 pts.
11. Maikel Melero – 70 pts.
12. Alastair Sayer – 20 pts.
13. Beau Bamburg – 20 pts.
14. Takayuki Higashino – 20 pts.
15. David Rinaldo – 15 pts.
16. Gilles Dejong – 15 pts.
17. Rob Adelberg – 15 pts.
18. Nick Franklin – 10 pts.
19. Massimo Bianconcini – 10 pts.
20. Gilmar Flores – 10 pts.

Comienza la cuenta atrás para que La Monumental se convierta en el escenario del mayor espectáculo de FMX del mundo. En siete días la serie internacional Red Bull X-Fighters llega por décimo año a Madrid el próximo viernes 15 de julio a partir de las 21:30 horas. El español Dany Torres se encuentra 100% recuperado de la lesión sufrida en la anterior prueba de Roma y afronta con gran ilusión esta parada de las series internacionales. 8 de julio de 2011

Antepenúltima prueba de la temporada 2011 y la cita más esperada a nivel internacional por los aficionados al FMX. Las espadas están en todo lo alto en la lucha por el campeonato y los riders llegan siendo conscientes de que los puntos que consigan en esta parada son vitales para la clasificación final. Dany Torres que llega tras haberse recuperado de una lesión sufrida en la anterior parada de las series (Roma), vuelve dispuesto a demostrar que la victoria lograda hace dos años en Madrid, puede volver a caer en su poder. Realizará su truco estrella, que seguro será uno de los más ovacionados. Se trata de un Backflip Double Grab, una voltereta hacia atrás en la que se agarra con las dos manos del asiento estando su cuerpo boca abajo.

“Montar en moto en mi país, delante de mi público, es increíble. Su apoyo me llevó a la victoria en 2009, se me escapó de las manos el año pasado y este año volveré al máximo”, explica Torres.

Tras las paradas en Dubai, Brasilia y Roma, el Red Bull X-Fighters llega como cuarta cita dentro del campeonato mundial. Robbie Maddison regresa para revalidar su victoria en Madrid del pasado año. Un piloto que siempre se crece y disfruta con el calor de la afición española. El pasado año realizó un VOLT en Las Ventas (el rider realiza un giro de 360 grados en el aire sin tener contacto con la moto, que se mantiene en una posición más o menos estable). Ese truco tuvo mucho que ver para que el jurado le otorgase la victoria en Madrid. En la pasada prueba de Roma lo volvió a repetir dejando a un estadio con la boca abierta… ¿Con qué sorprenderá este año en Madrid? También hará mucho ruido el australiano Josh Sheehan, que finalizó en Roma en tercer puesto con una increíble sucesión de trucos, entre los que realizó otro VOLT.

El público que se acerque a la Monumental disfrutará de los trucos y maniobras realizadas por 12 de los mejores riders del mundo de Motocross Freestyle. El Red Bull X-Fighters se ha convertido en la cita más importante del FMX y los pilotos trabajan muy duro para hacerse con la victoria. A diferencia de años anteriores, esta vez sólo habrá un día de competición ya que la fase de clasificación se celebrará el día previo a puerta cerrada. Los riders comenzarán a llegar a Madrid a partir del día 11 de julio.

 Clasificación (tras 3 de los 6 eventos):

1º Adams (EE.UU./265 puntos)
2º Villa (NOR/225)
3º Torres (ESP/145)
4º Maddison (AUS/135)
5º Blake Williams (AUS/135)

¿Que aún no tienes tu entrada? Échale un ojo a: 

 www.redbullxfighters.com
 www.eventoticket.com
Y El Corte Inglés.

El Rally se impuso a la Fórmula 1 en un Vicente Calderón donde no faltó público, un genial Dani Sordo le robó la cartera a un no menos espectacular Jaime Alguersuari en la gran final de Stadium Race. La verdad es que todos los que por allí estuvimos pudimos disfrutar de una gran tarde/noche de cochecitos en el feudo rojiblanco: clara señal de lo complicado del trazado y del espectáculo que nos dieron nuestras princesitas (y nuestra princesaza) es que alguien se está hartando a reparar coches en el día de hoy: hasta 3 Stadium Cars cataron el sabor de la conducción que sobrepasa por milímetros el límite, incluida la unidad de DJ Jaime en la gran final.

El pinchadiscos de moda sufrió una rotura en el eje delantero del coche a pocos metros de llegar a la última vuelta, mientras que ambos competían prácticamente en paralelo. El hecho de que Alguer no finalizara no hace menos merecedor el título de un Dani Sordo que puso a más de un aficionado en pié en cada una de sus apariciones en pista. La refinada conducción de Tonio Liuzzi o Adrian Sutil, quien además hizo morder el polvo a un mito como Jaques Villeneuve, no fué obstáculo suficiente para que disfrutaramos de una final pata negra con ambos compatriotas peleando por la victoria final.

Ayer el gesto más expresado por la afición fué el de la satisfacción y ojalá haya servido ésta bonita cita festivocompetitiva que ha sido Stadium Race para dar un empujón al  panorama del motor madrileño, que no son pocos los eventos que se realizan al cabo del año a lo largo de toda la Comunidad.

Quizá en el recuerdo de pilotos como Jaime estaría ayer muy presente cierto circuito madrileño donde en 2007  ganó la prueba del nacional de F3 que allí se disputó. Otros como Andy Soucek o Carmen Jordá también se conocen al milímetro el circuito del Jarama, el cual no sólo sobrevive como puede (bueno, realmente… como le dejan) sino que además todos los años nos trae eventos como el Campeonato de España de GT o el GP de Camión de España (1 y 2 de Octubre). Pero bueno, no me lio más con el rollo de que lo de ayer fué un verdadero espectáculo y que hay que ir más al Jarama, al Villa de Madrid, al Rally Madrid y resto de citas de asfalto/tierra/montaña … y me limito a dejar unas instantáneas.

Amaneció día de carreras en el estadio Vicente Calderón. El santuario futbolístico se convierte en templo de la velocidad por un día para goce y disfrute de todos los aficionados madrileños. Día de olor a rueda quemada y sabor a carreras de la mano de grandes del volante como Jaime Alguersuari, Jaques Villeneuve, Marc Gené, Carmen Jordá, Vitantonio Liuzzi, Adrian Sutil, Nani Roma o nuestro vecino Andy Soucek.

Los chicos de Stadium Race han cuidado el detalle a la hora de engalanar el escenario con una espectacular pista de asfalto de 800 metros de longitud y doble carril que hará las delicias de pilotos y aficionados. Este tipo de competición de carácter más bien festivo, donde los genios del volante se deslizan sobre una ratonera y escurridiza pista, es prácticamente inéditos dentro de nuestras fronteras (contó con una edición anterior, en Las Palmas, donde Gené se llevó el gato al agua) y es uno de los espectáculos más alagados fuera de nuestras fronteras. Quien haya visto alguna edición del Race of Champions alemán sabe bien el juego y emoción que dan éstas citas.

El jaleo empezará pasado el mediodia, con los primeros entrenamientos a puerta cerrada. En ellos se decidirá el órden de salida y quedarán formados los emparejamientos iniciales. Ojito que algunos tuvimos ocasión de pisar el asfalto del estadio hace bien poco, y no exagero si digo que era como puro hielo. El manto negro tiene apenas 2 semanas y eso desliza que no veas: nos vamos a divertir.

Lo mejor empezará un poco más tarde: las puertas del estadio abrirán para los aficionados a las 19.30 y los motores de 185cv de los que la orga ha denominado “Stadium Car” comenzarán a rugir a eso de las 21.00. Los pilotos se enfrentarán entonces en reñidas tandas eliminatorias hasta que al filo de la media noche sea sólo uno de ellos quien reine en lo más alto del podio del Manzanares.

De mientras, entre tanda y tanda, exhibiciones y más espectáculo: empezando por bólidos traidos de la Nascar, pasando por potentes cacharracos de propulsión trasera que se dedicarán a marcarse una buena sesión de Drift y dejar la pista bien llena de goma, sin olvidarse de los Suzuki Swift 1600 llegados directamente del Campeonato de España de Rally sobre asfalto: los 2 pilotos oficiales (Joan Vinyes y Gorka Antxustegui) se batirán en un duelo fraticida por hacerse hueco en la competición de Stadium Race. Será a las 21.15. Y para quien se le haga raro ver un campo de futbol sin… futbol, no pasa nada: Santi Cañizares y Patxi Salinas se medirán en un reto de altos vuelos como antesala a la gran carrera final de la competición.

Jaime Alguersuari, Andy Soucek, o Carmen Jordá ya saben lo que es triunfar en la capital, cuando hace pocos años compitieron en el Jarama subidos a un F3. ¿El resultado de hoy? Pues el ya vaticinado… que nos vamos a divertir.