Se celebró hoy la reunión anual de la gente de la FOTA con el público y… cosillas que me he apuntado por la agenda de las preguntas a los Jefes de Equipo

“Sobre lo escapes sopladores”

- McLaren: No hay problema alguno. No ha cambiado nada para Australia.
- Haug: “Buena decisión”

“F1 como un negocio” 

- Mercedes: Basan su imagen en su historia, marcando su negocio valores como la competitividad a pesar de considerarse un equipo joven. Aún están aprendiendo.
- McLaren: Las victorias y la competitividad, lo son todo.

“Coches cliente”

- Lotus: La regulación fomenta el espíritu de los constructores, siendo un reto estar en un mundo como la F1 donde las normativas cambian cada temporada.
- McLaren: Aunque históricamente se ha hecho, la regulación actual no lo permite
- Mercedes: Haug señala otro papel, el de los fabricantes de motores. Especialmente ya que únicamente hay 4 motores distintos en pista: Mercedes, Ferrari, Renault y Cosworth.
- HRT: Los costes de fabricar un monoplaza son conocidos, los de comprar uno y mantenerlo… no.

“Normativa y sus cambios año tras año”

- HRT: La normativa siempre se queda atrás, los coches cada vez son y serán más rápidos.
- McLaren: Se podría ahorrar mucho dinero con una normativa más lineal, pero el balance siempre es positivo.
- Mercedes: Norbert Haug se abstiene…

“Futuro circuito de Montmeló”

- McLaren: Nos gusta el circuito, es un circuito muy exigente que sirve para probar todo el conjunto. Las decisiones políticas no deberían salpicar a lo deportivo.
- Mercedes: ¡Buscadnos un piloto catalán!

“Futuros motores en McLaren”

- McLaren: La relación con Mercedes está ya consolidada y con éxitos probados, somos integradores de sistemas y debemos contar siempre con los mejores componentes. No esperamos un cambio de proveedor a corto plazo, ni mucho menos.

“Ecología”

- Mercedes: El consumo de todos los F1 durante la temporada completa es igual a lo que consume un avión en cubrir Tokio/Barcelona.

“Problemas en el chasis de Lotus”:

- Lotus: Boullier reconoce que efectivamente el problema tenía sus orígenes en la parte delantera del monocasco.

“Schumacher con coche ganador”:

- Mercedes: Queda pretemporada por delante para poner al máximo el conjunto