Red Bull y Ferrari han anunciado con sendos comunicados que… Hispania tenÃa razón. Ambas escuderÃas han llegado a la misma conclusión: Eso de la FOTA (Formula One Teams Asociation) queda muy bonito para lo que se concibió, que no es otra cosa que mirar por el beneficio de la F1, pero que al fin y al cabo… que me vais a disculpar, pero es que aquà lo que cuenta soy yo, y los demás que se las busquen.
Bueno, eso mismo dicho con mejores palabras, pues los motivos por los que los gallos máximos abandonan el corral han sido comunicados mediante notas de prensa: No queremos lÃmite presupuestario, queremos invertir, y ya veremos como solucionamos el exceso de gasto en nuestras casas. Éste hecho les da carta blanca a ambas escuderÃas para poner la cantidad de pasta (o pócima mágica) que consideren necesaria para el desarrollo de sus monoplazas en los años siguientes, hasta que se formalice otro pacto o… vete a saber lo que pasará.
McLaren de momento no ha dicho ni ésta boca es mÃa, entre otros factores porque lo delicado del asunto es que el Jefe de la escuderÃa (Martin Whitmarsh) es también el actual Jefe de la asociación. El segundo de abordo en la FOTA es Eric Boullier, quien lleva los mandos de Lotus-Renault. ¿Con ésto quedarÃa todo dicho? Ojito que las escuderÃas ya tienen que ir pensando en 2013, año en el que volverán los motores turbo a la competición y eso si que tiene pinta de que costará una pastaca.
Lo que me parece está claro es que la unión de las escuderÃas en un momento económico tan difÃcil como el actual venÃa siendo un acto solidario por mantener viva la competición, pero también un lastre que impedÃa a los más grandes continuar con sus desarrollos (¿Qué competición hay entonces?) y a los más pequeños… palmar pasta con la “cuota anual de suscripción”, que vienen siendo 100.000€ para los humildes, como los que se ahorró Hispania la temporada pasada,  y vete.a.saber€* para los grandes (*no lo tengo muy confirmado, pero bueno, para eso esto es un blog. Ilustrados ilústrenme).
El listado de escuderÃas que continúan a dÃa de hoy adheridas a la asociación son las siguientes:
Force IndiaLotus
McLaren
Mercedes
Lotus Renault GP
Sauber
Toro Rosso
Virgin
Williams
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diciembre 6th, 2011 at 4:31 pm
Era evidente que esto tenÃa que pasar…
, para qué gastarte 100000€/año en una asociación que va a limitar el gasto en áreas de trabajo, en valores que superan en un 300% lo que tu te vas a gastar… 
Red Bull lleva dos años pasándose las auditorÃas de gastos por debajo de “el arco de triunfo”…
Llevan dos años gastando (se rumorea que) entre el doble y el triple de lo pactado en composites y en horas de CFD…
Resumiendo, una tomadura de pelo, pero hasta del pelo de… “l sobaco”
Y un acierto (evidente) de Mr. Kolles
Asà que, quienes no tengan parné… que no gasten.
Y el resto de equipos, que gasten menos si quieren, ellos verán…
Siendo empresas privadas como son, ellos sabrán en qué, cómo y cuando se gastan sus dineros…
Â
diciembre 30th, 2011 at 5:51 pm
McH… mira que tu y yo no solemos estar de acuerdo en muchas cosas, pero lo de la FOTA nunca me pareció muy buena idea para el “deporte” en general.
Si los pequeños no tienen pasta tendrán que buscarse otras vias para financiarse, no sé, o ceder su plaza a inversores más potentes. Está claro que no puede haber una F1 con 4 escuderÃas (por decir un número), pero tampoco deberÃa existir una F1 donde se capa a las 4 más grandes por ser “grandes”.
A la larga,,, pues hombre, sÃ, el deporte se mantendrá más Ãntegro si se limitan gastos para que sean más los que compitan, pero resultará que esa “competición” estará cuanto menos descafeinada si todos siguen las normas a pies juntillas
