Alemania: tierra de curvas rápidas, campos verdes, y histeria general en los Paddocks. Ahora también es zona de Poles acariciadas por milésímas a los teutones: 0,002. Si no eres Alonso pocas cosas te  dan tiempo a hacer, salvo volver a la primera línea de salida después de 363 dias sin ver el horizonte tan arriba.

¿Qué ha cambiado? Fernando ya insistió ayer en el buen funcionamiento de su coche tras los ajustes realizados tras el GP de Silverstone, pero sin duda alguna ha sido la pericia del asturiano en las zonas viradas del circuito lo que le ha aupado al segundo puesto de salida de mañana. Unos grandes segundos y terceros sectores, a igualdad de velocidad punta en la parabólica (similar a la del RB de Webber), han servido para recortar al imperio de las bebidas energéticas, que ayer se comieron los mocos en los libres haciendo probaturas sobre mojado y hoy han acusado la falta de frescura en sus vehículos.

Estrechas curvas y rectas no tan rectas tras la remodelación del circuito van a hacer muy dificiles los adelantamientos: mañana habrá que confiar en el control de salida de los Ferrari, que ya han hecho aguas 2 veces esta temporada. El objetivo: Victoria y que Hamilton puntue lo menos posible.